Produk bekendstelling
1.Truss boute
Trussboute M36 X 250; Word gebruik om die boonste en onderste kappe te verbind. Wanneer dit gebruik word, steek die boute van onder na bo in die boutgate van die stut-koord, sodat die gebuigde rugplaat van die bout in die koord vassit en die moer vasgedraai word.
Koordbout
Spesifikasies
1 Om Bailey-dekstelsel te ondersteun
2 Om akkoorde en panele te verbind
3 Word algemeen in staalbrug gebruik
4 Bailey-brug
Koordbout M36 X 180, die vorm is dieselfde as die kapbout, slegs 7 cm korter in lengte. Dit word gebruik om die truss en die versterkte koord te verbind. Tydens installasie, soos in die figuur hieronder getoon, word die kop van die skroef in die versterkte koord begrawe om te verhoed dat die brug geblokkeer word wanneer die brug uitgedruk word.
Produk funksie
Die rol van koordboute en trussboute is hoofsaaklik om die verband tussen die koord en die boonste en onderste akkoorde van die truss te versterk.
Die Bailey-brug is 'n tipe draagbare, voorafvervaardigde trussbrug. Dit is ontwikkel deur die Britte tydens die Tweede Wêreldoorlog vir militêre gebruik en het uitgebreide gebruik deur beide Britse en die Amerikaanse militêre ingenieurseenhede.
'n Bailey-brug het die voordele gehad dat dit geen spesiale gereedskap of swaar toerusting nodig gehad het om te monteer nie. Die hout- en staalbrugelemente was klein en lig genoeg om in vragmotors gedra te word en met die hand in plek opgelig te word, sonder dat die gebruik van 'n hyskraan nodig was. Die brûe was sterk genoeg om tenks te dra. Bailey-brûe word steeds wyd gebruik in siviele ingenieurskonstruksieprojekte en om tydelike kruisings vir voet- en voertuigverkeer te verskaf.
Die sukses van die Bailey-brug was te danke aan sy unieke modulêre ontwerp, en die feit dat een met minimale hulp van swaar toerusting saamgestel kon word. Die meeste, indien nie alle, vorige ontwerpe vir militêre brûe het hyskrane vereis om die vooraf saamgestelde brug op te lig en dit in plek te laat sak. Die Bailey-onderdele is van standaardstaallegerings gemaak, en was eenvoudig genoeg dat dele wat by 'n aantal verskillende fabrieke gemaak is, heeltemal uitruilbaar kon wees. Elke individuele deel kon deur 'n klein aantal manskappe gedra word, wat weermagingenieurs in staat stel om makliker en vinniger as voorheen te beweeg, om die weg voor te berei vir troepe en materiel wat agter hulle aan beweeg. Laastens het die modulêre ontwerp ingenieurs toegelaat om elke brug so lank en so sterk te bou as wat nodig is, verdubbel of verdriedubbel op die ondersteunende sypanele, of op die padbedgedeeltes.
