Die Great Wall Group se hoofbesigheid doen tans aansoek om 'n patent en is aanvaar

Die maatskappy se hoofbesigheid is voorafvervaardigde snelwegstaalbrûe. As gevolg van die bekendstelling van produkte uit die VK in die laat 1960's en die hervorming van die metrieke stelsel, is hierdie industrie aangewys as die321 tipe voorafvervaardigde snelweg staalbrug. Verder, as 'n veldpontonbrugeenheid, word die brug vinnig met die hand opgerig, met 'n maksimum vragvermoë van 30 ton per enkele voertuig. Die dwarsbalk is gemaak van 27 # (of 28 #) I-balk, en elke dwarsbalk het 'n maksimum dravermoë van 12,5 ton. As die vragstandaard vir swaardiensvoertuie (5 ton) op daardie stadium was dit ten volle in staat om aan die vereistes te voldoen. Met die voortdurende verbetering van China se moderniseringsvlak, is die vragstandaard van swaar vragmotors voortdurend verbeter. Die vragvlak van die huidige dubbel-agteras-stortwa het 40 ton bereik, en dit bereik 60 ton nadat die dooie gewig bygevoeg is. Daarom voldoen die standaardstruktuur van die ou 321-deurbrug nog lank nie aan die verkeersvereistes nie. Vir hierdie doel het die maatskappy 'n dekbrug ontwikkel en alle komponente gestandaardiseer om aan uitruilbaarheidsvereistes te voldoen. Die dekblad is vir 'n patent aansoek gedoen en is aanvaar. In die maatskappy se besigheid maak dekbrûe byna 80% of meer van die markaandeel uit, wat die probleem van onvoldoende laaivermoë van ou standaardbrûe effektief oplos, bydraes lewer tot moderne konstruksie en eenparige lof van gebruikers ontvang!

Ten einde die probleem van onvoldoende vragvermoë op te los, het relevante eenhede groot ingestelBailey staal brûe, BZ200 tipe Miskien weens 'n gebrek aan tyd, het die basiese verbindingsgrootte van die HD200-staalbrug se Bailey-plaat, wat 2134mm * 3048mm in Engels is, groot ongerief vir produksie en gebruik meegebring, en is ook die rede waarom dit nie was nie. kragtig bevorder. Om die probleem van brûe met groot span op te los, kan dit ook universaliteit hê met die komponente van die 321-tipe boonste dekbrug, en om die probleem van kleiner balkgrootte van die onderdekbrug op te los. Die maatskappy het BL-tipe ontwikkel.Bailey plate, om die probleme wat in voorafvervaardigde staalbrûe bestaan, heeltemal op te los. Die produk doen tans aansoek om 'n patent en is aanvaar.