Produk bekendstelling
Bailey Bridge Curb word oor die algemeen gebruik in 200-tipe staalbrûe en GW D-tipe staalbrûe om die rande van bane te merk. Ten einde die veiligheid van konstruksievoertuie te verseker, is 'n vollengte I28 staal I-balk langs die reling en langs die brugrigting ingestel as 'n randsteenbeskerming om te verhoed dat voertuie val.
Die 200-tipe Bailey-brug is soortgelyk aan die 321-tipe Bailey-brug van hul voorkoms. Die verskil is sy verhoogde paneelhoogte tot 2.134m. Vir sommige brug met langer spanwydtes het dit die metode gebruik om lasse tussen versterkingskoorde en die lasse tussen panele af te wissel. Hierdie metode kan onelastiese vervorming wat veroorsaak word deur die oormaat speldegate verminder. Voorboog-metode word gebruik om addisioneel middelspan en vertikale defleksie tot 'n groter mate af te sny. Bout-gekoppelde komponente gebruik die oriënterende huls-bevestigingsmetode om die akkuraatheid van verbindings te verhoog. Skuif word geskep in oriënterende moue en spanning word in boute ontwikkel, wat die gebruikslewe van die boute verhoog en die veiligheid van Bailey-brûe verseker. Windbestande stut is gemaak om saamgestelde tipe te wees en is aan dwarsbalk/balke gekoppel om algehele stabiliteit van Bailey-brûe te verbeter. Die deel tussen versterkte raam en panele word deur oorbrugging vasgemaak om te verhoed dat die hele brug sykant buig. Na die oprigting sal daar 'n voorboë graad oor die span van die brug wees. Daarbenewens kan dit in enkelbaanbrûe saamgestel word. Die kompakte 200-paneelbrug kan ook in 'n dubbelbaanbrug saamgestel word, dus verbreed dit sy toepassingsreeks. Dit is geskik vir die vragontwerpe van HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 en pedrail-50, ens.
